1.4×4 pneus haute pression à vide : la résistance à la pression est 5 fois supérieure à celle des pneus ordinaires, haute sécurité, durée de vie prolongée,
2. Radiateur : Deux radiateurs dissipent la chaleur du réservoir de mélange et du moteur. Le système de refroidissement indépendant des plaques, de niveau international, est utilisé pour garantir la qualité du filtre à huile et le contrôle de la température.
3. Système hydraulique : entrée d'huile ouverte, moteur à piston, deux pompes à engrenages participent au travail.
4. Joystick : Deux leviers hydrauliques pilotent le godet, la flèche, la rotation de ±90° de la cuve à béton (Patent Tech) et le levage de la cuve à béton.
5. Godet : Porte automatique hydraulique
6. Système d'approvisionnement en eau : pompe à eau à entraînement automatique, pompe centrifuge 24V à temporisation automatique, machine à laver les voitures.
7. Frein : Utiliser une petite servopompe sur un double circuit indépendant pour activer et utiliser une seule roue avec 4 pistons pour agrandir les étriers de frein doubles.
8. Cadre en acier au manganèse Q345 : forte capacité de charge et haute sécurité
9. Images de conduite : éviter les angles morts d'un côté de la cuve en béton
10. Climatiseur
11. Balance électronique : Contrôle rigoureux du poids et de la proportion des matières premières.
12. cabine luxueuse : Fonctionnement confortable. Afin de créer une expérience de travail très agréable et confortable, chaque détail a été soigneusement conçu.
13. Moteur de la trémie à ciment en option.
14. Entraînement bidirectionnel avant et arrière, le tambour peut tourner simultanément de ±90°.